Drodzy Czytelnicy, to jest wezwanie do działania. Jeśli regularnie śledzisz nasze posty, wiesz, że jesteśmy bardzo dumni z promowania zrównoważonych rozwiązań transportowych i opowiadania się za bardziej ekologiczną przyszłością. Dziś wyrażamy nasze rozczarowanie ostatnimi zmianami w podejściu Niemiec do bioLNG, przyjaznego dla środowiska paliwa, które ma ogromny potencjał w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla w sektorze transportu ciężkiego. Pomimo naszych najlepszych starań, aby współpracować z naszymi partnerami, by wykorzystywać paliwo BioLNG pochodzące z odpadów biodegradowalnych, stoimy w obliczu wyzwań związanych z brakiem wsparcia rządowego w obniżaniu opłat drogowych za tę obiecującą alternatywę.
Przygnębiająca rzeczywistość: Zrównanie stawki opłat dla BioLNG vs diesel
Niestety, jak wskazaliśmy w tym artykule, niemiecki rząd planuje wprowadzić zróżnicowanie CO2 w opłatach drogowych dla ciężarówek od 1 grudnia 2023 r., a ciężarówki CNG / LNG będą podlegać opłatom w zwykły sposób od stycznia 2024 r. (Źródło)
Dlatego nasz entuzjazm spotkał się z rozczarowaniem, ponieważ władze niemieckie zdecydowały się traktować zarówno bioLNG, na tych warunkach w strukturze cenowej LKW Maut co tradycyjne paliwa kopalne. Oznacza to, że nie ma żadnych ulg w opłatach ani zachęt do korzystania z bioLNG, pomijając jego potencjał do znacznego zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w porównaniu z tradycyjnymi paliwami kopalnymi.
Decyzja ta skutecznie utrudni powszechne przyjęcie bioLNG, osłabiając nasze wysiłki na rzecz bardziej zrównoważonej przyszłości. Jest to również sprzeczne z pilną potrzebą promowania czystszych alternatyw i sprostania pilnym wyzwaniom związanym ze zmianami klimatu.
Podejmowanie alternatywnych środków: Rozszerzenie kompensacji CO2 poprzez projekt Ecobal
Podczas gdy nasz początkowy plan zakładał wykorzystanie bioLNG i zapewnienie neutralności węglowej na maksymalną skalę naszej działalności poprzez pozyskiwanie go z odpadów ulegających biodegradacji, brak zachęt do korzystania z bioLNG budzi wątpliwości co do jego zastosowania. W odpowiedzi na obecną sytuację czujemy się zmuszeni do ponownej oceny naszej strategii w DON Trucking w kierunku rozszerzenia naszego zaangażowania w ochronę środowiska jako bardziej namacalnego rozwiązania.
Ponieważ nasze środki finansowe możemy wydać tylko raz, dlaczego nie przeznaczyć oszczędności wynikających z wyższych cen zakupu bioLNG na rzeczywistą ochronę przyrody i dzikich zwierząt oraz faktyczne składowanie CO2? Dlaczego nie skupić się na wyłącznym wykorzystaniu konwencjonalnego LNG dla naszej floty ciężarówek, jeśli nie ma żadnych zachęt do korzystania z droższych – biodegradowalnych paliw? Pieniądze zaoszczędzone na różnicy w cenie między LNG a bioLNG mogą zostać zainwestowane w projekt Ecobal, poświęcony kompensowaniu emisji CO2 poprzez ochronę lasów w pięciu różnych krajach UE. To przedsięwzięcie pozwala nam aktywnie brać odpowiedzialność za nasze emisje, promować ochronę przyrody i zapewnia, że jesteśmy na drodze do uzyskania certyfikatu firmy neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla.
BioLNG dla zrównoważonego transportu
Jako firma zaangażowana w minimalizowanie naszego śladu węglowego, mocno wierzymy w moc Bio-LNG (biometanu), który może zrewolucjonizować branżę transportową w Europie, ponieważ jest to lokalnie produkowane paliwo, które jest uzyskiwane z biogazu pochodzącego z odpadów, takich jak organiczne odpady domowe, osady ściekowe, obornik lub odpady rolnicze.
Jakie są 3 główne zalety bio-LNG?
- 1. Zmniejsza emisjęCO2 nawet o 100%
- 2. Jest już dostępne dla operacji transportowych na masową skalę
- 3. Przyczynia się do ekonomii cyrkularnej, ponieważ tworzy wartość z odpadów
BioLNG jest odnawialnym i łatwo dostępnym źródłem paliwa, które oferuje zrównoważone rozwiązanie w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. Wdrażając bioLNG, możemy poczynić znaczące postępy w walce ze zmianami klimatu i tworzeniu bardziej ekologicznej planety.
UE opisuje bioLNG jako „jeden z głównych gazów odnawialnych przyszłości i dostępny już dziś w celu dekarbonizacji systemu energetycznego UE. Biometan może odegrać ważną rolę w osiągnięciu celów planu REPowerEU w zakresie dywersyfikacji dostaw gazu i zmniejszenia zależności UE od rosyjskich paliw kopalnych, przy jednoczesnym zmniejszeniu ekspozycji na zmienne ceny gazu ziemnego. Jako odnawialne i dyspozycyjne źródło energii, zwiększenie produkcji i wykorzystania biometanu pomaga również w walce z kryzysem klimatycznym. Z tych powodów produkcja biometanu musi osiągnąć 35 miliardów metrów sześciennych (mld m3) rocznie do 2030 roku.
Źródło: https://energy.ec.europa.eu/topics/renewable-energy/bioenergy/biomethane_en
Co więcej, plany na rok 2050 są jeszcze bardziej ambitne, przewidując roczną produkcję 120 miliardów metrów sześciennych biometanu. Oznacza to, że biometan przejmie rolę podobną do tej, jaką obecnie pełni gaz ziemny. Gazy odnawialne zastąpią zatem paliwa kopalne. Wśród gazów odnawialnych mamy trzy alternatywy – biometan, biowodór i syntetyczny metan. Obecnie najbardziej zaawansowane są technologie biometanu, umożliwiające jego produkcję, sprzedaż i wykorzystanie w ciężkim transporcie drogowym. Oczekuje się, że biowodór i syntetyczny metan wejdą na rynek nieco później, prawdopodobnie po 2030 roku.
Dlaczego więc niemiecki rząd nie promuje aktywnie tego rozwiązania, które w przeciwieństwie do innych „paliw przyszłości”, takich jak wodór czy energia elektryczna, już dziś jest w stanie przyczynić się do rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym na masową skalę?”.
Wezwanie do działania: Promujmy bioLNG dla bardziej ekologicznej przyszłości
W DON Trucking pozostajemy zaangażowani w naszą misję promowania zrównoważonego transportu i aktywnego przyczyniania się do ochrony środowiska. Dostosowując naszą strategię, wzywamy niemiecki rząd do uznania ogromnego potencjału bioLNG i podjęcia proaktywnych kroków w celu promowania jego przyjęcia. Zapewniając zachęty, takie jak obniżone opłaty drogowe za korzystanie z bioLNG, Niemcy mogą stać się pionierem w zakresie zrównoważonych rozwiązań transportowych i stanowić przykład dla innych krajów.
Nadszedł czas, aby rządy i branże współpracowały na rzecz bardziej ekologicznej przyszłości. Promując wykorzystanie bioLNG, możemy wywrzeć trwały wpływ na środowisko, wspierając przejście na czystsze i bardziej zrównoważone praktyki transportowe.